Vilka är fördelarna och nackdelarna med uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri och runda och mjuka batterier?
Med den snabba utvecklingen av den nya energifordonsmarknaden idag tror jag att alla har en viss förståelse för de nya energifordonen på marknaden. Men när det gäller den interna strukturen hos nya energifordon kan få människor förstå. I den här artikeln kommer vi att ge dig en enkel kunskap om batteriformen och se vilka fördelar och nackdelar var och en av de vanliga cylindriska, fyrkantiga och mjuka förpackningsbatterierna på marknaden har.
Först och främst vill vi prata om de mer populära cylindriska batterierna. Hittills kan cylindriska batterier i allmänhet delas in i 14650, 18650 och 21700 modeller. Detta är namnet på batteriet som namnges av batteristorleken. Jag tror att alla har hört talas om batterierna 18650 och 21700. 18650 är för närvarande den vanligaste batterimodellen på marknaden, och det är också en av de mest mogna teknikerna. 21700 är en ny typ av batteri som Tesla har marknadsfört de senaste åren. . Storleken på ett enda cylindriskt batteri blir större och effekten blir mer. Som ett resultat har antalet batterier också minskat kraftigt, vilket gör fordonets batterisystemkontroll mer praktisk.Uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri
Efter år av utveckling är standardiseringen av cylindriska batterier i allmänhet relativt hög, så att det är lätt att uppnå enhetliga standarder i branschen. Dessutom har cylindriska batterier i allmänhet medfödda fördelar när det gäller värmeavledning. Ett bra värmeavledningsutrymme bildas mellan cylindern och cylindern under förpackningen. Därför antar vissa fordon utrustade med cylindriska batterier i princip billigare luftkylningsteknik.
Låt oss prata om uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri. Generellt sett kommer uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri att vara mer plast, eftersom det kan anpassas efter produktens specifika behov. Detta har också lett till skillnader i storlek. För närvarande, oavsett tillverkningsprocess eller applikationsstandarder, finns det ingen tydlig standarduppdelning som för cylindriska batterier. Men på grund av detta är denna typ av batteri mycket flexibel och kan användas i tidiga nya energifordon under lång tid. Bilföretag kan anpassa storleken på det uppladdningsbara fyrkantiga påsbatteriet efter modellens behov. Uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri ansågs en gång vara den mest lämpliga batteridesignen för nya energifordonsapplikationer. Faktum är att det finns många uppladdningsbara fyrkantiga påsbatterier på marknaden. Även om namnet är uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri är den interna naturen fortfarande ett mjukt batteribatteri.
Slutligen är det mjuka packbatteriet i allmänhet tunnare på grund av den överlagrade tillverkningsmetoden, så det har den högsta energitätheten av de tre batterierna, vilket är mer i linje med utvecklingstrenden för mitt lands nya energifordonsmarknad. Dessutom kan det mjuka packbatteriet också anpassas efter olika behov. Eftersom volymens styrbarhet också värderas av bilmärken, särskilt för hybridmodeller, när fordonets layout och vikt måste beaktas samtidigt, är fördelarna med det mjuka packbatteriet uppenbara. Det mjuka batteripaketet är också viktigt. Aluminium-plastfilmförpackningen är lättare än aluminiumskalet, vilket ytterligare kan öka energitätheten för hela batteripaketet.
När det gäller batteripaketets form har det mjuka batteriet många fördelar. Det mjuka batteriet som också kan anpassas har mer fantasi och fler förändringar i form, inte begränsat till rektanglar. Den kan formas till ett litet batteripaket och placeras under bagageutrymmet, eller det kan göras till en T-formad layout.
På den nuvarande marknaden för nya energifordon används cylindriska batterier, uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri och mjuka förpackningsbatterier av tillverkare, var och en upptar en plats. I detta skede är de tre inte helt bra eller dåliga, de kan bara sägas vara Var och en har sina fördelar och nackdelar. Cylindriska batterier har stora fördelar när det gäller konsistens på grund av en längre utvecklingstid. Samtidigt, eftersom tillverkningsprocessen är mer mogen, är kostnaden lägre. Men när det gäller batterilayout och energitäthet har cylindriska batterier fortfarande utrymme för ytterligare förbättringar. För uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri och mjukt förpackningsbatteri, även om det är svårt att jämföras med cylindriska batterier på standardiseringsnivå, kan det anpassas så att det bättre kan samordna med fordon och tillfredsställa olika tillverkare. De speciella behoven hos olika modeller.