Vilket batteri är mer lämpligt för nya energifordon, uppladdningsbart cylindriskt påsbatteri och uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri?

Ett bra elfordon är oskiljaktigt från ett bra batteri. Batteriet är hjärtat i ett nytt energifordon. Dess kvalitet avgör fordonets prestanda och livslängd. För närvarande är de vanliga batterierna på marknaden i allmänhet cylindriska, fyrkantiga och andra typer. Därför, i framtiden, är uppladdningsbart cylindriskt påsbatteri mer praktiskt eller uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri mer lämpligt för nya energifordon? Låt oss nu ge alla en populärvetenskaplig fråga.

Först och främst, låt oss prata om cylindriska litiumbatterier. I allmänhet har cylindriska litiumbatterier många modeller. Den nuvarande batteriproduktionsprocessen är mycket mogen, så kostnaden för PACK är relativt låg, och batteriproduktens avkastning och batteripaketets konsistens är hög. ; Cylindriska batterier beror i allmänhet på gruppens stora värmeavledningsområde, så värmeavledningsprestandan är bättre än för fyrkantiga batterier; Cylindriska batterier kan i allmänhet kombineras med en mängd olika former, så de är mycket lämpliga för hela layouten av elfordons utrymmesdesign. Cylindriska batterier är dock i allmänhet inkapslade i stålskal eller aluminiumskal, så vikten blir tyngre och energin blir relativt låg.

Skalet av Uppladdningsbart fyrkantigt påsbatteri är i allmänhet gjord av aluminiumlegering, rostfritt stål och andra material, och interiören är i allmänhet lindad eller laminerad. Säkerheten för batterikärnan har också förbättrats avsevärt jämfört med det cylindriska batteriet. Jämfört med stålskalet på ett cylindriskt litiumbatteri kommer den låga vikten, säkerheten och de resulterande prestandafördelarna att göra aluminiumskalet till huvudfåran i litiumbatteriskalet. Litiumbatteriets aluminiumskal utvecklas för närvarande fortfarande i den tekniska riktningen med hög hårdhet och låg vikt. Fyrkantiga litiumbatterier kan i allmänhet anpassas efter produktstorleken, så det finns tusentals modeller på marknaden, eftersom det finns för många modeller, så processen är svår att förena, så för närvarande är cylindriska batterier mer lämpliga för nya energifordon.